2021-10-14 02:19:26
提起跑船，大部分人可能会觉得，不就是开船吗，像开车一样，给油就走，可事实上，开船，比开车复杂多了，因为人是住在船上的，一般一个航次需要半个月到一个月之间，船，就像一个封闭的小城堡一样，要满足人的各种基本需求如吃喝拉撒睡，今天就来讲一讲船员在船上的那些工作。
首先带大家认识一下常见货船
杂货船（general cargo ship）
运送成包、成箱、成捆、成扎和桶装等件杂货物的船舶称为杂货船。
集装箱船（container ship）
以专门的集装箱作为货物运送单元，通常以载运集装箱TEU(twenty-foot equivalent unit二十英尺普通货柜)的数目表示其装载能力。国际运输中多采用ISO系列的1AA和1CC两种类型，即长度为40 ft（40×8×8）和20 ft（20×8×8）两种规格。
滚装船（roll on roll off ship, ro-ro ship）
滚装运输采用水平方式装卸（也有称“带轮”方式装卸），将传统的垂直上下装卸作业变成水平方向的滚动作业，滚装船的装卸效率比集装箱船更高，是普通货船的10倍，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，汽车或者拖车通过跳板可直接开进或开出船舱。
滚装船为纵通甲板，抗沉性较差，航行安全问题突出。1999年我国滚装客船“大舜”号在渤海翻沉。这些都与滚装船的结构特点有密切关系。现代滚装船都采取相应的措施以确保航行安全。
散货船（bulk carrier）
散货船是指专门用来载运谷物、煤炭、矿砂等粉状、粒状、块状大宗散体货物的运输船舶。主要分为三个级别：
1.载重量在15万吨左右的好望角型船（Capesize bulk carrier）（不能通过巴拿马和苏伊士运河，只能绕行非洲好望角）
2.载重量在6万～7.5万吨之间的巴拿马型船（Panamax bulk carrier）（可以通过巴拿马运河，总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米）
3.载重量在2万～5万吨左右的灵便型散货船（Handysize bulk carrier）
油船
小吨位的也有，重点介绍一下大吨位的，载重吨为20万吨以上的为Capesize（好望角型），包括VLCC和ULCC。VLCC（very large crude carrier）是指载重吨为20万～32万吨的油船。ULCC（ultra-large crude carrier）是指载重吨为32万吨以上的油船。目前世界上吨位最大的油船达到56万吨。
液化气船
液化气船有液化石油气船（liquefied petroleum gas carrier,简称LPG carrier）和液化天然气船（liquefied natural gas, 简称LNG carrier）两大类型。
说完了船型，再来给大家讲一下船上的工作分工，远洋货船船员组织结构基本如下图所示
船员一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级，包括水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，服务生（大台）等
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人，船员组织系统分为甲板部、轮机部
甲板部
主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
轮机部
主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
考虑到人体精力的限制，船员工作时间一般4个小时一个班，分别为0-4，4-8，8-12
值得一提的是，轮机部轮机长、大管轮、二管轮、三管轮在船上的称呼为老轨、二轨、三轨、四轨（据说，最初的时候，船上的柴油机都是从火车机车上直接挪过去的，老轨是对火车机车上管柴油机的人的称呼，由于最初船上没有相关人才，因此都聘请火车机车上的老轨到船上来，因此有了老轨的叫法，大轨，二轨，三轨是依照老轨大家造出来的。）
下期精彩：《船上工作》