2022-01-12 03:28:33
之所以将新西兰南岛自驾游
称为纯粹之旅
是因为这里有着绝佳的路况
来承载着想要放飞的心情
令人目不暇接的自然景观
会让你专心回归于自驾游的本质
撰文·杨海波 图片·杨海波、Gaopin Images
版式·李韬
大多数情况下，由于期待我们会为一次简单的旅行赋予太多的意义。由于汽车相关工作的原因，自驾游对于我们来说已经成为了家常便饭，当你已经习惯了车窗外的不同风景和人文景观变换时，难免会心生倦怠。其实原本对于此次新西兰的自驾旅行并没有寄予更多的厚望，但实际上在新西兰自驾游回归到了“自驾”和“游”的本质。“绵羊之国”，应该是我所去过的最适合自驾的国度了。
北岛宜居、南岛宜游，这个由两座大岛屿组成的国家大体可以按这种特点划分。对于游客来说，北岛城市规模化发展更成熟，而南岛则由自然风光和人文旅游占据了主体。十天的行程比较紧张，如果抓紧赶路的话，其实是可以完成环南岛游，但是舟车劳顿会错过很多值得游玩的地方，以至于我们改变了行程，由地图上环南岛一大圈改成了小圈，平均每日大概只驾车200-300公里，从基督城出发逆时针到西海岸，再从中线回到基督城，途经霍基蒂卡、瓦那卡、箭镇、皇后镇、特卡波等地。
驾在新西兰
14年驾龄的我应该算得上是“老司机”了，常年各地试驾也算得上驾驶经验丰富，对于右舵左行也并不陌生。即便如此，“驾”在新西兰还是会不适应，主要是驾驶习惯真的与国内驾驶大有不同。比如像转向灯，右舵车型的转向灯位置是在方向盘右侧，我们经常驾驶的左舵车型相应的位置则是雨刮器换挡杆，所以经常会出现想要开启转向灯却发现雨刮器启动的尴尬。
南岛大部分乡间路都是双向两车道，没有高速公路的概念，因为这里的路况实在是太好了，开放式公路的最高限速都是120公里/小时，而且几乎很少有人会真的严格按照限速行驶，基本上都是高于限速，而且在十天的行程内，我只碰到过一次警察在路边测速，一旦被测速拍到的话，绝对是会吃罚单的。几乎在进入每一个村庄或城镇时，都会看到路边有雷达测速提示牌，显示你路过时的车速，虽然并不是拍照测速，目的也只有一个，提示驾驶者减速而已。
让行的意识在新西兰非常重要，如果前车发现后车跟车距离比较近的话，大多会在路况允许的条件下给后车让行。在乡间道路会经常出现一侧双车道用来超车，基本上匀速车辆都会靠向左侧以方便后车超车。在有白色道线的路段允许临时借道超车，但是在黄色道线路段是严格禁止超车的。因为新西兰南岛的水路非常繁多，经常可以在乡道上见到单车道窄桥，窄桥两端都会有着清晰的标识来区分路权，带有红色和黑色箭头的指示牌一侧是要严格让行对向车辆的。另外，在城市道路右转弯的话，一般都会有专用车道或是斑马线区域用来减速并右转。
环岛是比较特殊的，除了遵循左侧顺时针绕行环岛之外，在环岛内的车辆都是以极快的速度行驶，效率特别高，必须要在驶入环岛前观察右侧是否有车辆，一旦右侧有车，必须要停下来让行，同时左侧的车辆也会对你让行。一旦驶入环岛必须要加大油门快速通过。环岛之内严格禁止停车，即使在环岛内有警车在后方鸣警笛要求你停车，也一定要驶出环岛到安全路段停车，之前有朋友在新西兰就因为“环岛逆行”和“环岛内停车”，同时“吃”了两张罚单。
如果习惯了国内自驾游时的随意并线，或者是看见美景就突然靠边停车的话，需要特别注意。虽然感觉新西兰人生活比较悠闲，但大部分驾驶者都是急脾气，如果突然停车或者路况条件好的情况下不加速导致“压车”的话，他们会毫不犹豫地鸣笛或者干脆直接对你竖起中指，因此一定要善用导航，驾驶时充分考虑到让行原则。在风景优美处，基本上都会设有专门的停车休息区，而且在休息区所看到的风景一定是最佳的观赏角度，非常人性化。
自驾游的“纯粹精神”体现在绵延道路上，基本每个弯角的路面都会根据最佳行车线有一定角度的倾斜，能时刻体会加速过弯的快感，对于喜欢驾驶的人来说简直太贴心了。
马瑟森湖国家森林公园
萤火虫洞
胸罩墙
小动物们的世界
玩在南岛
基督城 基督城是通往南岛的门户城市，在经历了2010年和2011年的大地震后，重建的基督城正以饱含生机的方式重生，既保留了历史韵味，又增添了现代都市的时尚气息。既然是自驾游，所以我们全程选择了Motel汽车旅店，方便停车又能够在超市就近取材自己下厨，非常方便，而且每日住店价格平均在1000元人民币左右，比较实惠。在基督城入住当天，被店主告知如果发生地震的话，应该如何应急逃离，看起来几年前的地震确实让人心有余悸。
霍基蒂卡
这座小镇有着浓厚的历史感，可追溯到150年前（按中国历史大致是清咸丰时期）。除了无处不在的田园风光轻松惬意，霍基蒂卡海滩散落着粗犷的漂流木，有艺术家在海边用这些漂流木搭建出了Hokitika字样的独特景观。海滩上的日落是不容错过的美景，大概在当地时间晚6:30左右是观赏日落的最佳时间，海滩漫步颇有回归原始的美感。
在查尔斯顿可乘坐小船进入的萤火虫洞是南岛著名的景观之一，但是在霍基蒂卡有一个完全免费的萤火虫谷，虽然气势没有前者壮观，但是也足够新奇。如果像我们一样恰好住在Shining Star Motel的话，位置正好对着萤火虫谷，步行几分钟就可到达。
弗朗兹约瑟夫小镇 在我们计划的行程中，这座旅游小镇有两大特色旅游，冰川徒步和温泉。可以乘坐直升机飞到弗朗兹约瑟夫冰川，并且在冰川进行4个小时的徒步攀登，攀冰之后可在小镇的温泉放松一番。但是由于冰川顶上经常会有大风，再加上正值多云雨季，航线经常会被取消，想要冰川徒步还是要看运气。在得知直升机航班取消之后，我们只得改变行程，转向马瑟森湖国家森林公园。
马瑟森湖形成于一万四千年前，福克斯冰川消融形成了这个湖泊，坐落于国家森林公园之中，沿着步道往返需要40分钟左右，徒步于原始森林中、感受大自然的独特魅力，心旷神怡。
福克斯冰川小镇 相比弗朗兹约瑟夫小镇，福克斯冰川小镇更加精致和原始，在距离马瑟森湖最近的MT COOK VIEW汽车旅馆，能够饱览宏伟的奥拉基库克山和塔斯曼山。南阿尔卑斯山共有140个冰川，但只有弗朗兹约瑟夫冰川和福克斯冰川位于海拔较低的雨林区，甚至有种说法是如果你没有到过这两个冰川，就不算真正到过新西兰西海岸。在弗朗兹约瑟夫小镇，我们与冰川漫步失之交臂，但是在福克斯冰川小镇，巧合之下我们通过汽车旅店直接预定了福克斯冰川直升机登顶，甚至比我们在出行之前通过国内预定的价格还便宜。加上飞行员一共七人从空中观赏了两座冰川，然后降落在福克斯冰川上，虽然没有了几个小时的徒步过程，但同样可以近距离感受到冰川之美，也算是不虚此行了。
冰川直升机
瓦纳卡 回想起来，在瓦纳卡是我们此次南岛之行留下最大遗憾的地方，尽管这里有着建于1973年的迷宫世界乐园（充分利用视觉和空间错觉设计而成的迷宫）和瓦纳卡湖上飞蝇钓三文鱼，但是这里最著名的要属高空跳伞，从4000米高空自由下落，最高速度能够达到200公里/小时以上，绝对够刺激。但是很无奈，由于大面积积云，飞机无法穿越云层进行跳伞，我们只能取消行程。
接下来从瓦纳卡到皇后镇的距离不到100公里，但是会沿途路过箭镇和胸罩墙，箭镇充满了古香古色，很大限度保留了历史原貌，邮政博物馆、华人淘金博物馆等再现了当年的一段段历史。胸罩墙则是以关爱女性健康为由，在路边挂满了内衣，很多女性游客在路过这里时会解下内衣挂在上面，在今天可能更多表达了一种对自由的向往。
皇后镇 在皇后镇我们停留了两天，这里的旅游业明显更为发达，在皇后镇制高点鲍勃峰有着著名的山顶餐厅，乘坐Skyline天空缆车直达，鸟瞰皇后镇全景。除此之外，在山顶还有著名的Luge，看起来非常像卡丁车的三轮滑板车，驾着这种特别的三轮车沿着顺山势修成的小型赛道直冲而下，乐趣十足。这里是购物和户外探险活动的圣地，新西兰特产店除了中文服务之外，还能通过邮寄方式免税寄到国内。可以选择的户外探险活动更是达到了215项之多。著名的美食除了山顶餐厅之外，还有远近闻名的Fergburger大汉堡，吃相看起来几乎是要把脸埋到汉堡里一样，不想排队的话，可以通过这家店传单上的电话预约点单，直接取走。
在天空缆车入口处，还有一个并不算大的kiwi公园，除了鸟类表演之外，还有新西兰国鸟几维鸟培育基地，但是只有供展示的两栋温室而已，真正的大面积几维鸟保育中心坐落于霍基蒂卡。
Highland赛车公园
从皇后镇到蒂卡普途中，无意间路过了Highland赛车公园，恰逢公众开放日，吸引了很多车迷来这里切磋竞技。自驾几天，路上见到最多的车还是要属日系车，而像霍顿或是ABB等德系车并不算常见，不过在赛车公园终于看到了大量德系车甚至是美系肌肉车的身影，其中不乏经典车，对于车迷而言，可谓大饱眼福了。
几维鸟
山顶Luge
堪比脸大的汉堡
迷幻世界乐园
蒂卡普 蒂卡普作为这次旅途的最后一站，之后就要返回基督城。蒂卡普湖海拔710米，从而成为了新西兰海拔最高的大湖。好牧羊人教堂位于湖畔，建于1935年，用以纪念奥拉基库克山麦肯奇地区的前驱者们。蒂卡普有举世闻名的约翰山天文馆、奥拉基库克山国家公园。
蒂卡普湖湖水颜色很特别，位于湖水源头的冰川与岩石碰撞研磨的粉末顺着细流涌入到湖中，这些悬浮的颗粒在阳光照射下，使湖水呈现出绿松石蓝色。
经约翰山返程的途中，还散落着很多三文鱼农厂，现钓现做的三文鱼非常鲜美，价格也并不算贵，为了一尝美味而停下脚步的游客不在少数。
之所以将新西兰南岛自驾游称为纯粹之旅，是因为这里有着绝佳的路况来承载着想要放飞的心情，令人目不暇接的自然景观会让你专心回归于自驾游的本质。即使经历了几天，或许即将对美景产生审美疲劳的时候，如期而至的诸多探险项目又会恰到好处地打破恬静和沉默，从而让你对下一段旅程又充满了好奇与期待。