车轮获5.5亿融资 打造互联网学车第一平台

老冀说科技 2020-11-22 16:09:47

412日,互联网车生活平台——车轮宣布完成BC轮共计5.5亿人民币的融资,公司估值约为24亿人民币。据了解,C轮融资由易鑫资本领投,好望角、景林、上海汽车和百利宏跟投。其中,领投方易鑫资本是易车、腾讯和京东的合资公司,专注于汽车金融及相关领域的投资。在此之前,车轮在2013年获得了腾讯创始人曾李青的天使投资,并在2014年获得了易车和嘉御基金的A轮融资。

 

在如今资本市场趋冷,出现大批创业公司“C轮死”的情况下,车轮为什么还能够赢得大批投资者的青睐?


 

用互联网改造学车

 

老冀认为,关键在于车轮做了正确的事情:就在412日当天,车轮还与驾校等合作伙伴一起,共同启动了互联网学车行业公约。去年7月,车轮强力进入互联网学车领域,通过“车轮考驾照”APP,将学员、教练、驾校三方连接了起来。

 

老冀的很多朋友都学过车,每次学车回来都对老冀大倒苦水。地球人都知道,学驾是个用户体验极差的服务领域。首先,学员必须找到一家驾校,而且没有选择教练的自由;其次,由于僧多粥少,教练成了香馍馍,动辄就训斥学员,甚至还会对某些女学员动手动脚;最后,大部分学员没办法选择学车的时间,只能将就驾校和教练,甚至只能请长假来学车。

 

而服务的另一方——教练们也颇有怨言:他们被绑定在一所驾校里,收入与服务量和质量均不成正比,激励相对不足。


如今,车轮的互联网学车,能够解决学车的这些死结,把三方都解放出来:

 

1. 学员:基于LBS,学员可以在线学车,点评教练,自主约考,不用再被动地接受驾校和教练的安排;

2. 教练:教练的教学水平将接受市场化的监管和评价,教学质量高的教练将赢得口碑,增加收入;

3. 驾校:驾校可通过车轮考驾照提供的管理系统,进行灵活的教练管理、招生管理和模拟考试。

 

目前,车轮的互联网学车业务已经覆盖了全国102个城市,签约了974所驾校。

 

如今,政策也对互联网学车大开绿灯。41日,《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》正式实施,学员可以使用加装安全辅助装置的自备机动车,在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下,按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能。目前,已经有天津、包头、长春、南京等16个城市纳入了互联网学车的试点。

 

这也意味着互联网学车将获得更大的发展空间。2010年以来,全国年均3000多万人申请驾驶证,近十年学驾需求每年增长15%以上,驾驶培训行业迅猛发展。截至2014年底,全国共有机动车驾考机构1.3万多所,教练员75万人,教学车辆62万辆。


车轮上的社区

 

老冀还发现,车轮同时也在做社区。登陆“车轮考驾照”APP,老冀发现学员在这里除了报名学车、模拟考试之外,还可以就学车的问题做深入的交流。在APP首页的“发现”当中有个“驾考圈”,类似微信的朋友圈,已经积累了1928万学员和378万个话题,交流非常热烈。老冀在这里找到了一位名为“汽车小白”学员的加精文章《小白学车记》,这位车友详细地介绍了自己学习侧方停车的要诀——“当肩膀与白杆位置处于一条水平线时(图1),向右打死方向也就是一圈半……”;为此,TA还画了详细的示意图!


 

面对众多的车友,车轮还做了一个专门的“车轮社区”APP,能够实现三个方面的社交服务:

 

首先是标签化兴趣匹配和标签化服务。车主进入车轮社区时先要选择车型,这样车轮会对开相同车的人进行匹配,双方可有一个基于车的互动。此外,车主还能自定义标签,比如车轮可以将喜欢越野和标注了环塔拉力赛的用户匹配在一起。

 

其次是 O2O 社交。车轮社区会给每位用户生成一个独特的二维码,这可以实现社交关联,比如你常常在某个车位见到一个人,你很想认识他,这时你扫一下车轮二维码就能进入他的个人空间,你可以留言评论,从而实现线上线下的社交联动。当然,这个二维码也可以用来叫人挪车。

 

最后是基于移动场景的社交。汽车是不断移动的,未来车轮社区的 LBS 属性会变得更强,比如以某车为中心,3-5 公里为半径建立一个群组,群组的人可以分享 公里内的路况,实时分享音乐、沿途见闻等。

 

实际上,车轮的几位创始人有着丰富的社区经验。其中,创始人兼CEO吴峰曾经担任过游戏公司游久网总经理,而另一位联合创始人关勇则先后担任过腾讯和YY的高管。有了火爆异常的社区,就能够培养起用户对于车轮的黏性。

 

汽车的O2O闭环

 

2012年成立到现在,车轮走过了三个阶段:

 

它首先做了个APP“车轮查违章”,成为车友们离不开的工具;接着它又做了个社区,让车友们有了深度交流的网络空间;最后它切入了互联网学车服务,打造了汽车的O2O闭环。如今,车轮已经发展了超过2亿的用户,成为中国最大的移动端汽车生活服务平台。

 

知名研究机构易观智库认为,车轮进军驾考O2O是其加强线下把控能力的第一步,有利于车轮进一步完善汽车生活生态链,发掘更多的赢利点,对车轮的其他产品如车轮查违章、车轮社区等将产生协同效应。

 

老冀认为,易观智库的评价说到了点子上。要知道,车主都是有钱的主,有着较高的支付能力,而汽车本身是个消耗品,涉及到的产业链又非常长,从买车、修车、汽配、车友会到二手车交易,汽车应用的每个时间点都有很多商业机会。


实际上,车轮已经开始了商业化的步伐。老冀打开“车轮考驾照”APP首页,在下端的“模拟考试”的“新手选车”中,看到了马上试驾、SUV销量排行、新车排行、优质二手车等选项。通过与汽车产业链上其他玩家的合作,车轮已经能够将高质量的流量变现。

 

车轮赶上了“互联网+”和O2O的风口,它在过去几年也踏准了节奏。如今,杀入互联网学车市场的它还能够继续自己的好运,取得更大的成功吗?

如果希望与老冀有更多交流,请长按并添加以下二维码:


 


Copyright © 国外旅游攻略联盟@2017