亚洲好望角型散货船舶运价将可能因节假日和运力过剩等因素进一步下降

2021-05-03 21:22:59


海运圈聚焦12月22日讯  有经纪人表示,亚洲主要航线上的大型散货船运价可能因节假日期间租船经营活动减少和1月份船舶运力过剩等因素而导致从数周低点继续进一步下滑的局面。

从巴西运往货物到中国的好望角型散货船运价上周已经下降了每吨4美元,相当于每天收益下降了6000美元左右。

本月早些时候,随着今冬煤铁需求暴涨,中国和澳大利亚港口同现拥堵,达到三年以来港口拥堵量最高位,而这种情况也将趋于缓解。

 

世界上最大的煤炭出口港Hay Point和Dalrymple Bay均出现港口拥堵情况,至少有一艘巴拿马型散货船等待了超过六个星期才装船。

昆士兰资源委员会行政长官Ian Macfarlane告诉路透社:“Hay Point一切照旧,但我们仍然看到Dalrymple会有船只在排队。还好,港口拥堵情况正在稳步下降,我们预计1月份的某个时刻会恢复正常。”

从西澳前往中国的海岬型船运价本周三跌至每吨8.54美元,降到了11月22日以来最低点,而一周前的运价是每吨9.93美元。 12月12日达到每吨9.98美元,创2014年4月以来新高。

巴西至中国的运价为每吨17.50美元,创下了10月13日以来最低值,而前一周的该船型航线的运价是每吨20.36美元。 12月4日达到每吨21.27美元,创2014年11月以来新高。

新加坡一位好望角型经纪人表示,一些船舶经营人在1月初提供的从澳大利亚装载的铁矿石货物价格约为每吨8.60美元,巴西铁矿石每吨约17美元。


挪威船舶经纪人公司Fearnley在一份报告中表示:“船东目前正在互相竞标,以确保在假期有业务。”

新加坡经纪人表示:“人们认为,随着矿工下船,下周市场可能会回暖,但我看不出来。每个人都在缩减业务。”

Fearnley表示,由于租船经营活动大幅减少,北太平洋往返航次的巴拿马型散货船本周三租金水平下滑至每天10,814美元,创下了12月1日以来的最低水平,而一周前的运价水平在11,583美元。


从印度尼西亚到中国和从印尼到印度西海岸,较小型supramax船舶在亚洲的航线租金水平进一步下滑至每天6000-7000美元。

来源:海运圈聚焦


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