2021-10-22 21:17:43
建于1922年的旧金山的“九曲花街”（crook street），作为Lombard Street的一段，历经95年的变迁，已经成为旧金山的标志性景色之一，由于驱车前往、慢慢观赏的人容易令周边交通堵塞，蜂拥而来的人群也令街边的居民不堪其烦，“九曲花街”所属区的市议员法瑞尔（Mark Farrell），已于日前提出了一个对过往车辆收费的提案。法瑞尔表示，收费标准绝不是为了增加收入，而是为了更好地规范车流量。
根据法瑞尔的想法，收费将完全是基于“需求管理”来确定，对于没有预约的参观者价格会比提前预约的参观者高，以鼓励大家提前预约。
法瑞尔已经着令旧金山交通局着手研究可能的收费标准。根据交通局资深交通计划师海德尔（Andrew Heidel）估计，研究确定收费标准可能需要2年时间。
除了确定收费标准之外，交通局还将负责制定出一套如何收费的办法。海德尔称，提前预约可能会与在线注册的电子查收器FasTrak挂钩，九曲花街顶端还将安装类似金门大桥那样的自动摄像头，用来拍摄车牌以便向车主发出账单。
根据交通局提供的初步报告，这段街道每小时可供220辆车通行。海德尔说，一旦来往车辆数达到承载极限，将建议车辆改时间参观。
同时，交通局还将在这一项目中负责研究参观的行人太多，对在这条道路上的居民生活造成的困扰，以及其他交通问题。
在这一路段两边居住的居民反映，由于游客太多，有时出去就有100多人，有时开车缓行进入自己的车库会还招惹游客愤怒，被认为是打扰游兴的举动。
但解决这一问题不是那么容易，法瑞尔表示，在公共道路上要向行人收费的话，需要在加州层面进行立法，对此加州参议员威善高（Scott Wiener）表示，他将考虑在旧金山执行的可能性。
法瑞尔表示，他对游客数量如此之多感到震惊。根据交通局的记载，1999年，九曲花街每天有1,560辆车经过，但到了2015年，每天经过的车辆数目骤增至2,700辆；每年前往九曲花街参观的游客多达200万人次，比前往穆尔森林（Muir Woods）参观的人数多一倍。
在最繁忙的时段，排队参观的人流能够延伸到Lombard Street和范内西大道（Van Ness Avenue），驱车经过这一路段会花20分钟。