一周填好这个坑,日本速度震惊世界,唯独中国笑而不语……

旺角资讯 2018-06-21 11:21:28

11月8日,日本福冈市博多站前道路突然塌陷,出现一个900m²的大坑。




不但车道下陷15米深,连道路两边的人行道和红绿灯,统统都掉了进去。




虽然没有造成人员伤亡,但市中心出现这么大的事故,还是引起了许多媒体的注意。然而真正让各国媒体为之惊叹的,是日本修复的速度。


工人们填坑的填坑,接电路的接电路。在六天以内水管、下水道、煤气管、光缆,统统接好。




一周之后便宣告重新通车:




西方国家的小伙伴们都惊呆了:


搞得日本网友蛮不好意思的:



我只想说日本朋友还是别太骄傲,毕竟跟大中国比修建速度……




同样是市政建设,今年1月,湖南长沙仅用10小时建成74米超高性能混凝土大桥。头天开工,次日通车什么的,在我们这不叫事儿。



更吊的是去年11月18日,北京三元桥在43小时内完成桥梁整体更换工程。



这个置换工程,运用千吨级驮运架一体机实现了1350吨桥梁整体换梁,创造了大吨位整体换梁新技术的国际范例。



再往前几个月,中国建筑工人在长沙缔造了19天盖57层高楼的神话,西方记者一开始还以为是假新闻……





不要以为中国建筑光图快不重质量。菲迪克(FIDIC)晓得伐?国际咨询工程师联合会。这个机构每年都会办法“菲迪克杰出项目奖”,分量多重呢?


相当于国际工程项目领域的诺贝尔奖。




而这个奖,从2013年至今,每年颁给中国工程的数量年年位列全球第一。渝利铁路工程、舟山大陆连岛工程西堠门大桥、杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥等工程项目榜上有名。


但中国并不是一向都这么吊。年龄稍微大点的朋友都知道,这些年中国建筑是怎么一步一步走过来的,80年代北京修国贸一期的时候,完全是外方的包工队;1992年建二期时,开始和国外承包商有所分工;2005年建三期时,完全把控所有资源、真正当总承包商了。




具有了强大的施工能力后,中国建设队开始远渡重洋,把中国制造的“金名片”发向海外各国。


巴西里约热内卢地铁4号线的“奥运地铁”,中国中车造的。




斯里兰卡卡鲁干葛大坝,中国水电十四局造的。




苏丹鲁法大桥和杜埃姆大桥,保利和中铁十八局造的。




我忍不住要批评一下又快又好的中国建筑队,你们这么走下去,国外同行还有路可走吗?


嗯,今天的主人公是日本福冈的修路工人,不好意思偏题了,你们还是很棒的。


这是群好奇、好玩、好色的家伙捣腾的微信号

Copyright © 国外旅游攻略联盟@2017