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“哪儿跌倒了，哪儿爬起来。”
这是好望角&链动资本董事长黄峥嵘打造汽车电商链动Amall的决心，也是一种充满力量的誓言。
好望角&链动资本&链动车城Amall董事长 黄峥嵘
在电商无处不在的今天，汽车电商却是一个备受争议的话题，因为产品的特殊属性以及交易的复杂性，到目前为止，探索汽车电商的主机厂和第三方平台尽管非常多，模式也是五花八门，但还没有成功的先例，甚至多数属于烧钱的自嗨游戏，因此，汽车电商依然处在迷茫的远方。
既然汽车电商还没有淌出一条清晰的商业模式，风险极大，但做投资出身的黄峥嵘为什么还要带着团队揣着大把的钞票勇敢地跳进去，甚至把汽车电商当作自己的一种使命呢？
背后的原因除了黄峥嵘在投资领域练就了逆流而上的战略思维之外，还有他多年来的一块“心病”，因为在电商上面，他是交过高昂的学费的。
在7年前，作为投资人或投资机构如果不投几个电商项目，出门都不好意思给别人打招呼，那时候的电商的确很火。作为投资领域的新兵杭州好望角投资管理有限公司也大举投资了两个电商项目，但是，随着2012年电商寒冬的到来，黄峥嵘所投的两个电商项目全部以失败而告终，这次掉进O2O的大坑成为了黄峥嵘内心的一块心病，也对他未来的投资产生了深远影响。
尽管项目投资失败了，但吃一堑长三智，黄峥嵘从失败的案例中学到了太多东西，他对电商行业和电商模式进行了重新审视和研究。5年后，黄峥嵘再次进军电商，而且是选择难度最大的汽车电商。前车之鉴一定给他上了一课，所以，他相信他的判断和战略布局。
众人膜拜的投资大师巴菲特说过：
在别人贪婪时恐惧，在别人恐惧时贪婪。
当大家都对汽车电商感到恐惧的时候，黄峥嵘选择果断出手，而且是站在行业变迁的潮头，用战略新思维，重构汽车新零售，这样的投资逻辑其实和巴哥巴菲特的想法是一样的。
从投资到实业，并且是一个相对较重的实体经营，黄峥嵘准备好了吗？
其实，从好望角起步到与科达股份（600986SH）达成合作完成投资史上的创举，黄峥嵘在互联网和数字营销领域积累了大量的资源。尽管好望角&链动资本已经是数字营销投资领域第一品牌，但是，黄峥嵘依然深感这个行业天花板很快就会到来。
好望角&链动资本决定立足于广阔的汽车服务领域，先从最擅长的汽车数字营销领域开始扩张，逐步涉及到车展/试驾/培训等汽车场景服务，再升级到汽车新媒体及电商代运营，一步步接近交易，2016年开始进行对最重要的汽车交易+汽车金融领域进行投资主攻。
经过两年的努力，链动投资已经成为国内最有竞争力的汽车服务领域投资机构。黄峥嵘推行复式协作的整合方法论，倡导在投资项目之间进行业务协同与资源整合，形成新的价值链，取得了不错的效果。
构建完完整的互联网线上资源和平台之后，在2017年，好望角&链动资本将从一家投资公司进化到投资和实业相结合的投资4.0模式。同时，继续聚焦于汽车交易汽车金融领域，模式由轻转重，逐渐增加实业经营的比重，并与产业投资逐步融合，相互成就。
黄峥嵘认为，一个企业真正有价值的地方，不在于是否处在已看到的风口，而是在企业家在行动之前的独特思考力：怎么样把产品服务，把商业模式或者是整个企业做得比别人不一样？
这涉及到产品创新/模式创新/组织制度创新这三个维度。这三个维度，对应的是企业家的时间思考维度。在一些商业模式已到瓶颈的产业，比如汽车服务4S店的经销模式，如果不从模式上创新，产品服务创新可以在某个节点上提升效率，但改变不了根本问题。只有站在整个产业趋势的高度，才可以更多发现产品创新/模式创新/组织创新的整合机会。
链动Amall就是在这样的商业背景和价值驱动下诞生了。
链动Amall有别于传统4S的新型汽车零售业态，并将基于年轻消费者的市场需求，下沉到3-5线城市，以汽车渠道重构为切入点，重装汽车电商平台，以适应汽车服务领域年轻化、个性化、数据化的消费升级趋势。将汽车的营销/流量--商家/车源--用户/数据--渠道/体验--金融/产品等5个要素糅合在交易过程中，重构整个汽车电商平台，打造汽车新零售。
Amall的表现形式为线上和线下两种。线下作为连锁卖场的渠道下沉版，是汽车交易金融的场景聚合地，2017年计划在全国建10个汽车电商产业园，到2020年全国达到200个，营收达到1800亿；而线上是流量分发与数据互换的交易所，也是未来的汽车电商平台。其真正运行核心，则是数据驱动的投资并购平台与资源整合平台。
黄峥嵘说：“汽车电商，目前并无任何成功的先例，所以，注定是一个不可能完成的任务。但我们这一路的进化经历，表明有能力贡献我们独特的力量。站在行业变迁的潮头，重构汽车新零售，这就是我们真正的使命。”
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