2021-04-10 00:42:32
新签订单108艘，同比上升79.36%
根据克拉克森数据统计，2017年12月份全球新签订单108艘，共计2444379CGT。与2017年11月份全球新签订单80艘共计1824263CGT相比较，数量环比增加28艘，修正总吨环比上升33.99%。与2016年12月份全球新签订单89艘共计1362834CGT相比较，数量同比增加19艘，修正总吨同比上升79.36%。
从船型上来看，散货船31艘，共计4950500载重吨；油船20艘，共计2501600载重吨；化学品船14艘，共计542000载重吨；集装箱船23艘，共计31080标箱；液化气船4艘，共计505800立方米；海工船2艘，共计58958CGT；其他船型14艘，共计273672CGT。从订单类型来看，散货船新签6艘VLOC、9艘好望角型散货船、5艘卡姆萨尔型散货船、8艘巴拿马型散货船和3艘大灵便型散货船；油船新签4艘VLCC、2艘苏伊士型油船、5艘阿芙拉型油船、5艘巴拿马型油船和4艘小型油船；集装箱船新签7艘次巴拿马型集装箱船、4艘灵便型集装箱船和12艘支线型集装箱船。
2017年全球新船订单1036艘，合计23664038CGT，与2016年新签订单906艘，合计13422824载重吨相比，艘数和修正总吨分别同比上升14.35%和76.30%。从船型上来看，散货船284艘，共计32510863载重吨；油船157艘，共计26526304载重吨；化学品船127艘，共计4349318载重吨；集装箱船108艘，共计697060标箱；液化气船39艘，共计3380000立方米；海工船135艘，共计987969CGT；其他船型186艘，共计4385274CGT。从国家来看，中国新签订单450艘，合计9451773CGT；日本新签订单100艘，合计1996380CGT；韩国新签订单176艘，合计6448041CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的39.94%、8.44%和27.25%。
手持订单3101艘，环比下降0.15%
数据统计显示，截至2018年1月11日全球船厂手持订单3101艘，共计76180340CGT。和2017年12月11日统计的3112艘 76292979CGT相比，手持订单数量环比下降0.35%，修正总吨环比下降0.15%。
其中中国船厂手持订单量为1553艘，共计28644690CGT，艘数占全球市场份额的50.08%，CGT占37.60%；韩国船厂的手持订单量为366艘，共计15835046CGT，艘数占全球市场份额的11.80%，CGT占20.79%；日本船厂的手持订单量为593艘，共计15654804CGT，艘数占全球市场份额的19.12%，CGT占20.55%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为713艘，共计75791206载重吨；油船手持订单量为764艘，共计68810649载重吨；集装箱船手持订单量为384艘，共计2701975TEU。
交付新船67艘，完工量环比下降35.44%
数据显示，2017年12月份全球船厂共交付新船67艘，共计3057176载重吨。与2017年11月份全球新船交付订单123艘，共计4734968载重吨相比较，数量环比下降45.53%，载重吨环比下降35.44%。与2016年12月份全球船厂共交付新船132艘，共计4288844载重吨相比较，数量同比下降49.24%，载重吨同比下降28.72%。
从船型来看，散货船的交付数量为9艘，共计969962载重吨；集装箱船的交付数量为10艘，共计59906TEU；油船的交付数量为8艘，共计833313载重吨；化学品船的交付数量为6艘，共计157640载重吨；液化气船交付数量为3艘，共计421700立方米；海工船交付数量为16艘，共计41067载重吨；其他船型交付数量为15艘，共计141585载重吨。
2017年全球船厂共交付新船1921艘，共计97799104载重吨。与2016年全球新船交付订单2272艘，共计100849935载重吨相比较，数量同比下降15.45%，载重吨同比下降3.03%。从船型来看，散货船的交付数量为458艘，共计38453572载重吨；集装箱船的交付数量为150艘，共计1165210TEU；油船的交付数量为272艘，共计33244346载重吨；化学品船的交付数量为167艘，共计5242649载重吨；液化气船交付数量为105艘，共计7822865立方米；海工船交付数量为472艘，共计1790716载重吨；其他船型交付数量为297艘，共计1717784载重吨。
三大船型船价趋稳
12月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别为119点、141点和70点，均与11月持平。
12月份，散货船新船价格，各船型新船价格环比均持平11月，其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为4400万美元、2500万美元、2400万美元和1975万美元。
油船新造船价格，除阿芙拉型油船和巴拿马型油船新船价格持平11月外，其余各船型新船价格均有所回升，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别上升50万美元、50万美元和52万美元至8150万美元、5500万美元和3375万美元，阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别为4400万美元和4150万美元。
集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船新船价格有所下降外，其余各船型新船价格均持平于11月，其中10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU集装箱船新船价格下跌100万美元至1.23亿美元、1.07亿美元和9200万美元; 4800TEU、3600-3800TEU 、2600-2900TEU TEU、1850-2100TEU和1000-1100TEU集装箱船价格分别4400万美元、3400万美元、2875万美元、2250万美元和1650万美元。