【游记篇】美国佩奇一日游入门攻略

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10-2017

佩奇镇附近的景点推荐

上一期介绍了大峡谷，这期介绍下一般去大峡谷都会顺路去到附近的景点。虽说是顺路，但是其实也有几个小时车程，且逛完要预留一天以上时间。

以下几处景区都在佩奇镇附近，建议可提前一天住一宿第二天一大早踩点。

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来到PAGE小镇，一定不能错过两个景点：一个是羚羊峡谷，另一个就是马蹄湾。马蹄湾不仅是免费的，更重要的是虽然它只有一个观望点，但就这个点的震撼程度来讲，世界上难以找出第二个。它的土质就像犹他的土质一样，因为含大量的铁和锰金属所以在阳光下闪耀着美丽的金属红色。其次，切出这个湾的科罗拉多河是翡翠般的绿色，红色的土和绿色的河相得益彰，从颜色上来说非常赏心悦目。再者，它的湾很圆润，从形状上来讲很美。最后，这个湾够深够大，所以这个湾才够气势！俯视科罗拉多河时，你可以望到其中的像苍蝇般小的船。

从停车场到马蹄湾景区有一公里多需要步行。停好车后，徒步翻过一座约三四百米高的小山丘就能看到马蹄湾的真容，从停车场到目的地景区全程大概半个小时。

以下是达到景点往回看

真心壮观，壮观，壮观，

真的好深，好深，好深，

拍照真心惊悚，惊悚，惊悚，趴地上帽子都吹起来了

坐着拍照更是冒着生命危险

来张网友马蹄湾经典照片

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下羚羊峡谷，位于美国亚利桑那州南部鲍威尔湖边上，在纳瓦荷语中称为“Hasdeztwazi”；意思是“拱状的螺旋岩石”  ，是世上最怪异的20大旅游去处之一。

下羚羊峡谷是由风沙和湖水雕琢沙岩而形成的一种很抽象的自然景观，从上面看，峡谷和亚利桑那其他峡谷没有任何区别，但是从底部看，你会觉得自己身处一件很精美的艺术品中。峡谷的有些地方很狭窄，只允许一人通过。

下羚羊峡谷整年中约有九个月不会开放。位于地底下，需要爬金属楼梯深入地底，中途还可能需要靠一些绳索才能走完下羚羊峡谷。

形成：是柔软的砂岩经过百万年的各种侵蚀力所形成。主要是暴洪的侵蚀，其次则是风蚀。该地在季风季节里常出现暴洪流入峡谷中，由于突然暴增的雨量，造成暴洪的流速相当快，加上狭窄通道将河道缩小，因此垂直侵蚀力也相对变大，形成了羚羊峡谷底部的走廊，以及谷壁上坚硬光滑、如同流水般的边缘。

此行我们选择下羚羊谷而非最火爆的上羚羊谷的原因有二，一是太火爆的景点人太多担心看的是人而非景点，二是下羚羊谷需要爬金属楼梯深入地底，看攻略比较刺激。对了，这个景点需要提前1个月左右网上预约时间，预留2小时差不多了，建议是11-13点。费用4人133美元。

以下是售票点

停车场也是非常简陋

在停车场挺好车换号票后开始往下羚羊谷放下走，风沙巨大，大到什么程度呢？看看我的装备。

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葛兰峡谷大坝位于亚利桑那州北部佩吉市附近。它控制着科罗拉多河的水流，并且能发电。 葛兰峡谷大坝所在地区是美国西南部环境干旱地区，而大坝的使命就是为美国这部分特别干旱的地区贮存水资源。它高达216米，拱形的顶部长达470米。它因对当地的动植物群有影响而遭受批评，但却满足着三个州的社区需求。这个水坝是利用此地葛兰峡谷的自然条件，在峡谷两岸垒起大坝拦截科罗拉多河水，进行水利发电和水利调节。

临时新增的景点，因为在去完马蹄湾后，下羚羊谷前还有多出近1小时，自驾也方便就驱车前往瞅瞅，感受就是宏伟二字，其他无感。

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鲍威尔湖是为纪念美国第一个漂流此河并建议开发水利的先驱而命名的。其面积是米德湖的两倍多，有各种红色砂岩、石拱、峡谷和万面碧波，其风景远胜米德湖，已成为美国西南部的主要国家度假区。

鲍威尔湖以探险者John Wesley Powell将军命名，是美国第二大人工湖。位于犹他州和亚利桑那州交界处的鲍威尔湖是世界上最大的人工湖之一。

这个景点是待定景点，如果时间有余且有兴趣就现场加项的景点。

格兰峡谷大坝是连着的有个上船点，还有一个上船点看如下地图，固定时间可上船。

接下来这个景点不在佩奇镇，在拉斯维加斯去大峡谷的路上，是个人感觉值得一去的景点。

结合大坝建造历史细细品味，很震撼。

对！感受是“震撼”二字。

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胡佛水坝(Hoover Dam)是美国综合开发科罗拉多河(Colorado)水资源的一项关键性工程，位于内华达州和亚利桑那州交界之处的黑峡(Black Canyon)，具有防洪、灌溉、发电、航运、供水等综合效益。

胡佛水坝的建造耗费了大量资金，动员了大批人力，于1936年竣工并交付使用。它是一座拱门式重力人造混凝土水坝。坝高220米，底宽200米，顶宽14米，堤长377米。这样巨大的水坝在世界上是不多见的。 胡佛水坝是一座拱门式重力人造混凝土水坝，世界闻名的水利工程。坝下的科罗拉多河原本是美国最深、水流最湍急的河流，如今缓缓而行，就像一头驯服的野兽。

建造过程：在建造水坝之前，必须先把科罗拉多河分流，但河流两旁满布悬崖，因此惟一方法是在峡谷两边钻挖爆破，开辟四条分流隧道。然而开辟分流隧道的工人生活和工作环境每况愈下，令许多工人对高尔越来越不满，甚至策划罢工。8月7日，工人正式罢工，当时仍有大量有资格取代他们的失业人士，因此工人是冒一个很大的风险，甚至有机会失去工作。，开除他们，然后重新招聘。1932年，河内首次流入隧道，分流工程成功，能够正式建造水坝。余下的工程只是利用混凝土去建设水坝，政府给予的限期为4年半，时间虽多，但高尔欲提早完工，以获得大笔奖金。1933年，总共倾注了一百万立方码的混凝土，1935年，水坝提早了两年完工，而高尔亦获得一笔奖金。

胡佛水坝令112名工人失去性命。