2022-01-22 22:37:12
杭州湾跨海大桥
海潮考验
中铁大桥院集团承担勘察、设计。
杭州湾跨海大桥全长36公里，六车道公路，位于杭州湾。杭州湾是世界三大强潮海湾之一，与亚马逊河河口、恒河河口并列。风大、浪高、潮急、流向混乱，台风、龙卷风更是时有发生。同时，这里还是千古奇观钱塘江的入海口，这片看似宁静的海湾，就是钱塘潮奇观的来源。
为了抵御强潮考验，杭州湾跨海大桥采用“长桥卧波”设计，将大桥平面勾勒成S形曲线，并采用特殊的海工混凝土来应对海水的侵蚀，从而保证桥梁的耐久性。
平潭跨海大桥
劲风考验
中铁大桥院集团承担勘测、设计、测量控制中心、监理。
平潭跨海大桥是国内首座公铁两用跨海大桥，全长16.3公里，双线铁路，六车道公路，其中跨越元洪航道采用主跨532米钢桁梁斜拉桥，采用世界上最大直径钻孔桩基础。
由于平潭海峡是和百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域，受海洋性季风气候的影响，每年6级以上的大风天数会有300多天，7级以上大风会超过200天。所以，对于平潭跨海大桥的建造，许多观众都提出了不少疑问，比如：“从外形上看，平潭海峡公铁两用大桥是斜拉桥和梁桥组合，为什么不用悬索桥的桥型呢？”中铁大桥院集团第二设计院副院长段雪炜作为专家解读了观众的提问。
△ 中铁大桥院集团第二设计院副院长
段雪炜
港珠澳大桥
腐蚀考验
中铁大桥院集团承担九洲航道桥、浅水区非通航孔桥、珠澳口岸连接桥及口岸互通立交的勘察、设计、主体工程测量控制中心及岛隧工程施工监理。
港珠澳大桥全长49.9公里，六车道公路，大桥设计使用寿命120年。由于港珠澳大桥是香港大屿山、珠海、澳门半岛之间的一座跨海大桥，处于亚热带季风气候区，雨量充沛，所以海水对桥梁结构的腐蚀，是在海上建桥不得不面对和解决的难题。在这种高温高湿环境下，港珠澳大桥的海水腐蚀等级属于最高腐蚀等级C5-M类型。
只恨海洋环境中的大气腐蚀等级通过大气潮湿时间、二氧化硫等污染物含量以及空气中含盐量来综合判断，从C1到C5分为五个等级，其中最高C5根据其腐蚀因子为含硫酸根离子还是含氯离子分为C5-I和C5-M。
因此，港珠澳大桥采用跨海大桥通用的耐腐蚀海工混凝土，并首次在国内桥梁设计方案中，引入了不锈钢钢筋材料，以此来保证港珠澳大桥120年的寿命。
武汉铁路桥梁职业学院
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信息来源：中铁大桥院
编辑：图文信息中心
部分图片源于网络