2021-08-28 23:39:42
奇瑞新能源汽车
真金不怕火炼
真爱不怕考验
一辆让你放心出行的新能源汽车
必须要能经受起专业级安全保障测试
瑞虎3xe如何应对挑战？
今天一起来揭秘
行业标定专业安全测试大集锦
LET'S GO！！
科普敲黑板：三大核心技术
“想要马儿会吃草，也能让马儿去奔跑”？新能源汽车的研发设计不是一蹴而就的，需要经过模块规划、电控技术和充电设施等多方面的实用及安全考虑。简单来说，新能源汽车如果做到“三大核心技术”过关甚至表现优越，那就具备了出行安全保障的能力。
“三大核心技术”： VCU (整车控制器)、 MCU (电机控制器)、BMS (电池管理系统)可以说，“三大核心技术”是新能源汽车最重要的核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。
《英雄联盟》告诉我们：是时候展现真正的技术了！接下来分别看看瑞虎3xe如何成为“安全卫士”吧！
VCU：让我在冰寒雪地高原“撒点野”
VCU(整车控制器)有多重要？它是实现整车控制决策的核心电子控制单元，我们驾车行为的信号都会被它采集、监测，并传向电机、电池系统做出指令，诊断并避免故障。
先进优质的VCU（整车控制器）系统需要经过高温、高寒、高原的“三高”考验！
瑞虎3xe的 VCU完全实现自主开发，应用高新核心技术，连接整车数十个电器件及控制器，控制整车驱动系统、冷却系统、空调系统等。
相比同级车型，瑞虎3xe的VCU还增加了同样自主开发ASR牵引力控制系统，专为车辆在冰雪等光滑路面急加速或急转弯时做好安全保障。更在业内率先自主开发定速巡航系统，根据定速巡航车速需求，实时调节电驱动扭矩，稳定巡航车速。
专业级VCU安全保障测试，瑞虎3xe历经3个月极限环境使用，结构强化路试，模拟用户200万公里使用里程，历经了-30℃高寒，深入到47℃高温，冲向海拔4000米以上高原……严苛的测试变成瑞虎3xe在冰寒雪地高原“撒点野”，不惧挑战。
一路下来，瑞虎3xe经受住了整车功能、驱动防滑功能、高温高原制动等考验，VCU软、硬件极其稳定，完全适应极端环境，安全可靠。
MCU：多重测验换来一路平安
MCU (电机控制器)称得上是整辆新能源汽车的功率核心，它通过接收VCU的车辆行驶控制指令，控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。同时，MCU具有电机系统故障诊断保护和存储功能。先进优质的MCU（电机控制器）系统需要经过多重测验才能保证整车系统安全。
瑞虎3xe搭载了一台最大功率为90kW，峰值扭矩为 276Nm 的高性能永磁同步电机，实现最高车速达到151 km/h，4s以内即可完成0-50km加速，相比同级车型具有更好的动力性能表现。
优质的动力性能表现，取决于瑞虎3xe的电机全自动化防尘产线，定子全自动绕线、绑线，高精度转子动平衡，一键性能、功能出厂检测等高精密的生产工艺，成就了重量轻、效率高的电机，相比其他国内产品减重约14%；
同时瑞虎3xe的电机采用智能电驱系统，历经过压、过流、欠压、过温、堵转等故障诊断，实行三级系统保护，二十三项保护策略，保证安全出行。
整体上，瑞虎3xe的MCU（电机控制器）通过了盐雾、振动、机械冲击、绝缘、工业溶剂、高温存储、湿热、气密性、耐压、电气性能等多重测验，防护等级达到IP67标定,完全防止外物及灰尘侵入，可浸泡在水中一段时间不影响其正常工作，保障了整车系统安全。
BMS：符合国家IP67标准
毫无疑问，电池等同于新能源汽车的“能量源”，除了电芯以外，BMS (电池管理系统)至关重要，它通过对电芯的管理进行整车的通讯及信息交换，提高电池的利用率，监控电池的状态，避免故障。
先进优质的BMS（电池管理系统）一定能够符合乃至超出国家IP67标准，表现出色。
瑞虎3xe的电池包完全自主开发，电芯购自国内最大、实力最强的三元锂电池供应商“宁德时代”，配备了一块容量为49kWh的锂离子动力电池组，全新电池组在能量和密度上的参数均优于同级车型电池，同时让瑞虎3xe续航里程表现更优秀。
电池材料、技术的先进，使得瑞虎3xe拥有了高强度全封闭电池包，安全防护符合国家IP67标准，而且经历了翻转、短路、跌落、碰撞、火烧、盐雾、振动等五十余项严苛的性能、功能及安全测试，可以轻松应对各种恶劣天气和路况。
极其关键的是，电池组中BMS（电池管理系统）要想达到先进水平，必须要能在-20℃到50℃可正常使用，并且整个电池系统通过模拟碰撞、振动、翻转、短路、盐雾、燃烧、跌落、泡水等8大安全保障测试，瑞虎3xe表示毫无压力！